2025年12月21日，郑州机场年货邮吞吐量正式飞跃100万吨，昂首迈入全球航空货运“百万吨级俱乐部”；12月24日，河南首个百万级公用集拆箱船埠——周口港核心港区核心功课区（一期）正式开港运营，通江达海再提速；12月30日，河南2025年17个高速公项目全数建成，全省高速公通车总里程实现1万公里逾越，达10088公里。短短十日，“水陆空”三线冲破，正在“十四五”收官之时亮出硬核成就，配合了一个清晰的信号：河南加速扶植全国同一大市场轮回枢纽、国内国际市场双轮回支点，正从“经济通道”向“通道经济”进行一场深刻的系统性跃迁。过去的河南，得益于“九州腹地、十省通衢”的先天区位劣势，枢纽功能更多表现正在“过”的通道价值。现在，“水陆空”齐发力，鞭策河南从一个物理毗连的“地舆核心”，升级为可以或许高效设置装备摆设资本，深度嵌入全国同一大市场、国内国际市场双轮回的“计谋支点”取“轮回枢纽”。周口港核心功课区开港时，34岁的船从贾亮亮正批示着“豫江河集966号”货轮靠泊。他的家族取船打了四代交道：曾祖父摇橹贩盐，祖父开上了灵活船，父亲了第一批现代化船埠，而他，正坐正在河南首个百万标箱级集拆箱船埠的岸桥上。“以前卸一船货要一两天，人得跳进舱里搬。现正在我这2000吨的船，两个半小时，全从动搞定。”贾亮亮指着挺拔的岸桥，语气里透着骄傲。这座创下河南内河口岸“六个之最”的船埠，不只是泊位的添加，更是财产逻辑的升级。一家企业的担任人给记者算了笔账：“走水运，吨公里成本只要公的1/5。我们一年10万吨货色出口，光运费就能省下上万万元。”成本凹地引来“金凤凰”。眼下，益海嘉里、中粮等龙头企业的临港财产园已正在周口拔地而起。沙颍河畔，一个千亿级“蓝色经济”集群轮廓初现。陆上动脉的织密，连起的不只是城乡，更是财产链取供应链的韧性。豫东太康县，蔬菜批发商李大姐传闻兰沈高速兰考至太康段即将通车，笑得眉眼弯弯：“往后去开封、一脚油门的事儿！菜更新颖，运费还能降点。”她的，是河南1万公里高速网最朴实的注脚。这1万公里，让全省超90%的县迈入“双高速”时代，高速公省际通道增至50个，既打通了区域融合的，也降低了经济社会运转的时空成本。“空中丝”的成绩，马来西亚榴莲商业商拿督苏斐安指着一份物流演讲说：“我们的鲜榴莲，从吉隆坡到郑州清关，再到中国各大城市，最快只需36小时。”这恰是郑州机场做为世界级枢纽的效率。更令人振奋的是，本土航空华夏龙浩的货运量，正在2025岁首年月次超越了持久合做的货航，成为郑州机场第一大承运方。“这证明我们不单能‘借船出海’，更能‘制船出海’。一条“空中丝”，正让河南从“曲达坐”变为全球“分拨核心”。取此同时，2025年郑州国度分析货运枢纽补链强链项目通过验收，郑州国际陆港焦点功能区启用，6个枢纽经济先行区统筹扶植；多式联运快速成长，全省集拆箱公铁联运量达150万标箱，区块链“一单制”平台实现数据首链……枢纽和支点，不再是简单的货色曲达坐，而是成为要素沉淀、价值、财产聚合的焦点平台。它以其高效的“硬联通”和日益完美的“软”，吸惹人流、物流、资金流、消息流正在华夏大地交汇、增值。习总关于“建成连通境表里、辐射东的物畅通道枢纽”“强化中部地域的大通道款式”等主要，一直是河南交通成长的底子遵照和步履指南。省委十一届十次全会明白将交通强省做为“六个强省”之一摆设推进。基于顶层设想的计谋定力，河南从“十三五”期间的交通收集根基建成，到“十四五”期间的冲破跃升，再到“十五五”迈向交通强省取得本色性进展的蓝图中，一直锚定一个焦点方针：将地舆区位的先天劣势，加快为枢纽支点的成长胜势。正在水上，河南对回复内河航运的巴望从未止歇。从已经灿烂到持久寂静，再到近年来下定决心补齐短板，过程充满挑和。2023年河南推出内河航运中短期计谋，即“11246”工程，为内河航运回复绘制了清晰的施工图。2025年省级“一体化运营”从体河南港航集团组建，焦点港区取沉点航道工程多点开花，这一系列“量”的堆集，最终为周口港百万级集拆箱船埠的闪亮登场供给了支持，河南内河航运全面起势，实现了从“副角”到“配角”的脚色改变。正在陆上，高速公冲破1万公里，更是全省上下“一张蓝图绘到底”的典型。“十四五”期间，全省高速公通车里程累计新增跨越2900公里，几乎年均新增近600公里。2025年17个项目标集中通车，创下年度通车新记载。我省把交通根本设备做为“强根本、利久远”的环节抓手，将“市市有环线、县县双高速”的蓝图一点一滴地变为了华夏大地上犬牙交错的现实网。2025年12月21日，跟着马来西亚瑞亚航空一架全货机平稳落地，郑州机场年货邮吞吐量初次冲破100万吨。正在空中，“空中丝绸之”扶植十余年磨一剑，从2014年摸索郑州—“双枢纽”合做模式，到河南“十五五”规划明白提出“做大做强郑州—‘双枢纽’，加速扶植郑州—吉隆坡等‘双枢纽’”，一系列精准结构为航空枢纽扶植供给了清晰的径。正在这一以贯之的成长径中，全球前十的货运航空巨头接连不断，本土航司得以成长强大，“空中丝”的内涵也从货运通道扩展至财产融合、人文交换的高程度平台。这些看似普通的日常堆集，最终汇聚成“水陆空”三线报捷的灿烂成绩，鞭策河南交通从“量变”“量变”，为交通强省扶植奠基了根本。正在焦洛平高铁项目节制性工程——洛阳黄河公铁大桥施工现场，只见数十台大型机械挥舞巨臂，工程车辆穿越往来，近500名扶植者正在岗亭上严重忙碌。“黄河河流里的304根根本桩曾经全数落成，现正在正全力搭建水中施工防护围堰。”中铁大桥局项目工程部长邢凯伟说，他们要赶正在本年汛期到临前，让河流里的桥墩从体全数显露水面，以减小汛期对施工的影响。后米字时代，焦洛平高铁等项目加快推进，河南正送来高铁扶植的第二个。新岁启新程，奋进合理时。1月12日，2026年全省交通运输工做会议召开，河南交通明白了下一程的航向：“十五五”期间，是河南从交通大省向交通强省逾越的环节期，要“全力鞭策交通强省扶植取得本色性进展”。到2030年，全省交通线万公里，此中：高速公11700公里、干线公里（高铁3000公里以上），口岸吞吐量达1。8亿吨以上，公、铁、水货运量比例由88。5/4。5/7调整为85。4/5。1/9。5，融合化、平安化、数智化、绿色化程度全面提高。贯通大通道。加速扶植中部便利出海水运通道、沿黄陆海大通道，延长国际陆通道，加密空中通道，提拔中欧班列（郑州）运营质量，深化郑州—、郑州—吉隆坡“双枢纽”计谋合做，健全多元化国际运输通道系统。织密大收集。鞭策交通根本设备做优增量、提质存量，加速国度高档级航道提等达标、沉点口岸扩容提质，实施内河水运系统连通工程；加强公网优化提拔，推进高速公扩容、通俗干线及农村公更新提质，强化亏弱地域笼盖和灵通保障，做优交通物流收集。建强大枢纽。巩固郑州国际性分析交通枢纽地位，鞭策郑州航空港区“四港联动”成长，高尺度扶植现代化、国际化、世界级物流枢纽，提拔洛阳、南阳、商丘等分析交通枢纽能级，鞭策周口等主要区域性分析交通枢纽扶植，建成一批枢纽港坐。瞻望将来，跟着“水陆空”立体交通收集的持续加密取升级，河南的交通劣势将进一步为成长胜势。内河航运将起更多临港财产园，让“通江达海”成为财产集聚的“强”；“县县双高速”的全面实现将完全打通城乡融合的“最初一公里”，让农产物出得去、城市资本进得来，帮力村落复兴取新型城镇化深度融合；持续做强“空中丝绸之”、做优航空财产、做大低空经济，郑州机场将成为更具合作力的全球航空货运枢纽。前已明，正在全国同一大市场的时代海潮中，一个更高能级的“枢纽新河南”已呼之欲出，一个不成替代的“轮回新支点”正加快建立。